上联：捍国骋长空伟绩光昭青史册； 下联：凯旋埋烈骨丰碑美媲黄花岗。 —— 蒋介石题
这座牌坊，便是航空烈士公墓的正门。整座公墓位于南京紫金山北麓，山坡较陡，但树林繁茂，宁静庄严。公墓按照传统的中轴线布局，由牌坊入，上台阶，正碑亭，再上台阶，祭堂，再上台阶，功德碑亭，再上台阶，台阶两旁是英烈卧碑，至台阶顶，便来到了后来扩建的纪念广场。
上联：英名万古传飞将； 下联：正气千秋壮国魂。 横批：精忠报国。 —— 何应钦题
公墓始建于1932年，1937年被日本占领军破坏，1945年重修，1966被红卫兵造反派再次捣毁，1985年再次重修。而这座牌坊却奇迹般幸存了下来，成为整个公墓唯一的一座原始建筑，至今已超九十年。公墓最初的规模，只包括正门牌坊、主碑亭、祭堂、功德碑亭和卧碑区。如今，这里的正式名称为南京抗日航空烈士纪念馆，是一个包括纪念馆和纪念广场的大型陵园。公墓只是整个陵园的一部分。
正碑亭额扁：气壮山河。 正碑铭刻：航空救国。 —— 孙文题
孙中山在他的建国设想中，航空事业占有重要地位。而在"革命尚未成功"时，他对建立空军，更是心心念念。由于他生前非常频繁地宣扬"航空救国"的理念，并数次尝试建立空军，还有过亲自到场鼓励民间发展航空的举动，所以他曾题有"航空救国"。但是，"航空救国"是他什么时候，在什么场合，题给谁的，我在网上没有查到，只查到他"航空救国"的题词，首次出现在1929年的《航空周报》上，这当然是补刊的。此处的主碑，也是后来补刻了他生前的题词。
在祭堂后面，还立着一块残碑。
这块残碑也是英名碑，缺失的部分，正是六位烈士们的英名。其中第二位烈士"任空军第四大队第廿二队少尉队员于民国廿六年二十日在首都……"他是李有幹的同队战友，在当时的首都南京上空壮烈牺牲，比李有幹早一个月殉国。
下次我再去祭扫时，一定要把这块碑上缺失的英名，尽量找回来。
拾阶而上来到卧碑区，平台两侧各有一个功德碑亭。东侧功德碑立于民国二十一年(1932年)。
西侧功德碑立于1995年。
公墓原有178个卧碑，呈阶梯依坡而建，分列两边，这是1945年国民政府给烈士重修的衣冠冢，其中有四名美国烈士和六名苏联烈士。
1995年，抗日航空烈士纪念碑在公墓内落成，纪念碑高15米，由两面笔直互成锐角的巨碑组成。"抗日航空烈士纪念碑"九个大字，由时任国防部长的张爱萍将军题书。
纪念碑后方矗立着30座成弧形排列的英烈碑，镌刻着4296名中外抗日航空烈士的英名。
2009年9月，南京抗日航空烈士纪念馆建成开放。纪念馆外形呈机翼状，由2组钢架、玻璃结构的建筑组成，犹如两架蓄势待发的战斗机。纪念馆展示区由四个室内展厅和代表中苏美空军战士的"正义之神"雕塑、纪念广场两个室外展区组成。
